舟山旅游商贸学校好还是舟山航海学校好,哪个好，哪个值得去读？

（一）根据市场需求，设置专业方向。

学校发展有区域特色的职业教育新内涵,围绕支柱产业开设专业。海洋旅游经济的快速崛起急需大量高素质的旅游服务人才，学校先后开设了旅游服务与管理、烹饪、高级导游等与旅游产业相关的专业。许多毕业生在旅游服务行业实现了就业和自主创业，为我市旅游业的快速发展做出了积极贡献。

围绕新兴产业调整专业。舟山市依托港口优势引进和发展了一批重大临港工程项目，学校适时设置机械加工、数控技术、船舶修造等相关专业，培养企业所需的技术型工人。

目前已形成文化与旅游、船舶修造两大专业群，18个培养方向，其中旅游服务专业和机械加工专业被省教育厅确定为省示范专业。

（二）拓宽办学渠道，形成多元化办学格局。

学校依托高校优势，整合教育资源，提升办学水平。学校依托海洋学院的优势资源，为中职学生提供了很多升学的平台，对平时表现好，成绩理想的学生，学校将通过各种途径让1/3以上的学生能够升入普陀科技学院。我校是目前浙江大学唯一在舟山落户的高技能人才培训基地，通过这个平台每年推荐机械专业优秀学生参加高技能培训；与浙江海洋学院、北京旅游专修学院、浙江纺织职业技术学院等联合办班，开设“3+2”、“2+3”中高职联办专业班，学生可以通过各种方式就读对口大学。同时，学校积极实施与中西部联合办学策略。去年6月，学校在四川广远招收75名中职学生和13名初三应届毕业生免费就读，毕业后在当地推荐就业。这一举措既服务了地方经济，又为灾区人民奉献了爱心。

（三）依托行业需求，深化课程改革。

学校积极推行学分制、选修制，培养学生的就业能力、发展能力和创新能力。分别采用:1、以行业需求为导向，构建“宽基础、活模块”专业教学模式;2、采用工学交替模式，灵活设置课程体系;3、以课题研究为载体，开发校本课程，丰富专业内涵。

办学经费逐年增加。其中投入400万元新建3000平方米的机械专业综合教学大楼，投入80万元用于六横龙山船舶修造实训基地的建设，投入400万元打造旅游服务实训基地，为学生实习、实操提供了良好的条件。

(一)、奖学助学政策优惠，激励机制积极

就读普陀职教中心，每位同学每学年可享受政府的职业教育助学金1500元；家庭经济困难（农村居民年人均纯收入1500元以下、城镇居民年人均可支配收入3000元以下）的学生可持乡镇或街道证明，进行助学申请，经批准后，学费全额补助。“五类生”（低保家庭子女、福利机构监护的未成年人、革命烈士子女、五保供养的未成年人、残疾学生）凭低保证等相关证件免交学费、代管费直接就读。并可享受每月40元的营养餐费。普陀职教中心每年有高达40万以上的资金用于对学生的奖学，鼓励学生品学兼优，学有所长。学生在顶岗实习期间，企业、学校也将给予相应的各类补助和津贴。

(二)、德育为先，以人为本,提高管理层次.

学校坚持把德育工作放在学校工作首位，“先学做人，后学做事”，重视学生的职业指导与职业生涯规划教育，推进校本特色的创业教育，不断增强学生的就业、创业能力和终身学习的能力。学校各项管理制度完善，通过有效管理、各类创优竞赛、师生技能大比武、才艺展示等使健康的校园文化欣欣向荣。特别是注重学生自主管理，如广泛开展社团建设，为学生管理水平、领导能力的培养和提高提供广阔的平台。

机械加工、数控技术、船舶修造

普陀区职业技术教育中心简称普陀职教中心，是一所集学历教育与职业培训为一体的国家级重点中等职业学校。2007年普陀区政府投入2.4亿人民币，在朱家尖征地250亩筹建新校区，实施与浙江海洋学院联合办学战略，优势互补，资源共享。新校区按大学要求配置，设施设备先进，功能齐全，作为职校，在省内一流，在全国也是先进的。目前，学校有学生2936名，教职工216名，设施设备总价值4000余万元，其中有独立的旅游实训楼3518平方米，机械实习工场1400平方米，是舟山市办学规模大的中等职业学校。

学校拥有国家职业技能鉴定所（烹饪）、舟山市机电类职业技能鉴定站和舟山市旅业从业人员资格鉴定站，并有省餐旅类综合性公共实训基地一个，其中旅游服务与管理专业和机械加工专业为省示范专业。师资力量雄厚，办学效应凸现。学校目前有专任教师163名，其中区学科带头人4名，双师型教师48名，享受区政府专项奖励津贴的教师17名,其中高级教师53名,占31.1%。公派德国学习进修1名，奥地利学习进修1名,研究生学历2名。学校毕业生就业率均在98%以上，毕业生深受用工单位欢迎，办学质量得到社会的广泛赞誉。

学校以质量求生存，人才培养模式独特，始终秉持“以服务为宗旨，以就业为导向”的办学方针，构建以“公共课程+核心课程+教学项目”类型为主的中等航海职业教育课程新模式，人才培养方案合乎STCW新公约要求，依托由舟山市政府主办的航海咨询会，坚持走校企合作的办学道路，不断探索、实践适合航海教育的“全方位”的产学合作教育模式，先后与香港董氏集团等国内外多家航运企业进行校企联合办学。

船舶驾驶、轮机管理、交通运输管理、集装箱运输管理与港口业务、驾轮合一、港口机械、生态环境、渔业资源保护、食品生物工艺、对外经济贸易、计算机财会、公关文秘、电子商务、饭店服务与管理

学校现有在册生1914人，在编教职工，118人，占地面积5．3公顷，建筑面积21302平方米。学校图书馆藏书5．3万册，电子图书5万多册，实验仪器设备投资1800余万人民币。在香港董氏集团的大力支持下，学校已拥有船舶操纵模拟器、GMDSS训练室，轮机仿真训练室、轮机实习实验场、海上训练基地、语音室和计算机室等先进的教学培训设施，相继开设了船舶驾驶、轮机管理、交通运输管理、集装箱运输管理与港口业务、驾轮合一、港口机械、生态环境和渔业资源保护、食品生物工艺、对外经济贸易、计算机财会、公关文秘、电子商务、饭店服务与管理等专业，并经国家海事局审批，学校具有熟悉与基本安全、GMDSS培训、驾驶台资源管理、机舱资源管理、值班水手、值班机工等17个项目的培训资格。

已基本形成与教育教学工作相适应、结构合理、专兼职结合的高素质师资队伍。目前全校学生总数1485人，有教职工125人，其中专任教师96人，师生比为1：15.5；专任教师中大学及以上学历的93人，占专任教师的96.9%；其中高级职称24人，中级职称46人，中级职称及以上的专兼职教师占专任教师的73%，高级职称占专任教师的25%。

专业教师51人，占专任教师的53%，双师型教师42人，占专业教师的82.4%。中级以上职称的教师基本上都获得了研究生主干课程的合格成绩或者硕士学位。

学校现有航海驾驶、轮机管理2个专业方向，在专业教学中，每门课程均有中级及以上职称教师任教，每个专业都配备了5名以上具有中高级职称的专业课专任教师和硕士学位的专业课专任教师。

2009年开始，学校设立有专门的教师队伍建设及培养培训规划，有教师专业发展规划，结合我校教师队伍的实际状况和专业建设的需要，有计划地开展教师培训。学校组织专任教师每五年参加360学时的教师培训，每五年至少参加一次90学时以上的培训。

近三年，学校共派出40人次参加校外培训学习，有778人次参加学校组织的专题校本培训，请校外专家来校讲学3次，目前尚有5位教师在职读研。多种形式的培训学习，全面提升教师队伍的整体素质，促进教师专业化发展，适应职业教育改革与发展需要。

学校有专门的校本培训计划，能按规定提足教师培训经费，确保教师培训经费专款专用。

舟山航海学校创办于1990年7月，舟山市人民政府举办，以舟山水产学校船舶驾驶专业和轮机管理专业为主创办。2004年，舟山航海学校同定海职业中学、东海学院——舟山广播合并组建浙江国际海运职业技术学院。2011年，恢复建制，独立办学，委托浙江国际海运职业技术学院管理。2015年，划归舟山市教育局管辖。

目前，学校占地87亩，建筑面积2.9万㎡，在编教职工137名，在校生近1200人。多年来，学校坚持与时俱进、开拓创新，斩获多项殊荣：浙江省一级中等职业学校，浙江省中等职业教育改革示范学校，全省34所课程改革试点学校之一，省示范性实训基地，省级中职教育德育工作实验基地，全国国防教育特色学校。

学校始终以“立足舟山，服务浙江，面向海内外”为专业发展理念，紧密贴合舟山海洋类产业转型发展需要开设专业，助力于国家海上丝绸之路的战略布局。依托“一体两翼”专业发展架构，学校不断完善以航海类专业为主体，建筑类专业和旅游商贸类专业为两翼的专业发展蓝图，开设船舶驾驶、轮机管理、建筑装饰、建筑工程施工、工程造价、移动商务、中餐烹饪、酒店服务与管理、计算机动漫与游戏制作共9大专业。其中船舶驾驶、轮机管理是省级特色示范专业和中央财政支持专业，建筑装饰专业为浙江省现代学徒制试点专业。“船舶驾驶”专业自2018年起与浙江海洋大学“航海技术”专业实现“3+4”中本贯通。

学校以准军事化管理为特色，注重学生行为规范、职业素养、职业技能的培养。办学以来，培养了数以万计的优秀毕业生，为舟山航运企业输送了大量的专业人才。

作为浙江省唯一从事航海教育的中等职业学校，近年来，学校不断深化内涵建设，努力扩大办学影响，有效服务地方经济。2018年，学校牵头组建全国中职水运专业教育联盟，成为联盟主任单位并在中职水运教育领域组织了系列全国性活动，成效显著。积极响应国家精准扶贫政策，携手航运企业与四川峨边、达州等地中职学校开展东西部合作办学，为当地建档立卡贫困学员开展学习和船员培训。充分利用优势资源，开展船员培训，成为舟山中普船员培训的主力军，有效服务地方经济。