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长沙理工大学汽车服务工程和轨道交通信号与控制哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-12-01 18:20:44 解决时间：2022-11-04 10:03

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长沙理工大学汽车服务工程和轨道交通信号与控制哪个好？小编通过比较汽车服务工程和轨道交通信号与控制在湖南往年的录取分数线，汽车服务工程就业前景和轨道交通信号与控制就业前景，汽车服务工程专业介绍和轨道交通信号与控制专业介绍等数据帮助大家了解汽车服务工程和轨道交通信号与控制这二个专业，希望本文对大家有帮助。

一、汽车服务工程和轨道交通信号与控制录取分数线(湖南)

物理类

年份	汽车服务工程	轨道交通信号与控制
2021	570(机械类)	582

理科

年份	汽车服务工程	轨道交通信号与控制
2020	579(机械类（含机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、车辆工程、汽车服务工程；收费5900元/年）)	590
2019	552(机械类（含机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、车辆工程、汽车服务工程专业；根据新工科建设需要，机械类专业新增设了智能制造、工业机器人和智能网联汽车三个培养方向）)	564
2018	568(机械类)	574
2017	539(机械类（含机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、车辆工程、汽车服务工程专业）)	546

二、汽车服务工程和轨道交通信号与控制专业介绍

自动化类轨道交通信号与控制

长沙理工大学

层次本科

学制四年

轨道交通信号与控制专业
轨道交通信号与控制专业属于自动化类特设专业，依托本校自动化、交通运输、电子信息工程等优势专业教学科研资源和行业特色设立。主要研究方向是控制科学与工程、交通运输工程学科中检测技术与自动化装置、自动控制理论及应用、交通信息工程及控制、模式识别与智能系统、系统工程等。近五年获省（部）级科技进步奖9项，获国家发明专利7项。在智能交通系统、轨道自动化装置、智能计算等领域具有明显优势。
1轨道交通信号与控制专业的师资力量如何？
专业现有专职教师26人，其中教授3人，副教授6人，具有博士学位的教师15人。
2轨道交通信号与控制专业的培养目标是什么？
培养具有良好人文素质和科学素养，掌握自动化专业基本理论，具有电路、电子技术、信号处理、微机应用基础，掌握轨道交通系统理论和轨道交通信号工程领域的专业知识、方法和技能的高级专业技术人才。
3轨道交通信号与控制专业都有哪些课程？
电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制理论、信号与系统、微机原理及应用、数字信号处理、检测技术、铁路信号基础、车站信号自动控制。
4轨道交通信号与控制专业的毕业生主要去向如何？
毕业生可继续读研深造，也可在铁路、地铁、轻轨等轨道交通的科研设计、运行管理等部门，从事控制系统、电子设备、信息系统的设计、开发、应用、维护和管理工作，或在其他行业的企事业单位、政府管理部门从事自动化专业相关的技术和管理工作。在目前全国高速铁路、城市轨道交通建设飞速发展的形势下，轨道交通信号与控制专业人才需求也将急剧增加，专业的就业前景看好。

机械类汽车服务工程

长沙理工大学

层次本科

学制四年

汽车服务工程专业
本专业1986年获我校首个硕士学位授予权，2006年获载运工具运用工程博士授予权，2010年获批为国家级特色专业，2020年分别获国家新工科建设项目立项。本专业长期全国排名前5，2021年在软科中国最好专业排名A类，获批为2021年度国家一流本科专业建设点。
1培养目标
坚持立德树人，立足于汽车、交通等行业，以机械工程和管理学等学科为基础，结合我省汽车、交通等产业的优势与特色，培养具备汽车服务工程问题研究分析和设计开发实践能力，能在汽车、交通等行业从事汽车及零部件设计与制造管理、汽车质量与供应链管理、汽车技术与项目管理等工作，德智体美劳全面发展的复合型高素质专门人才。
2课程设置
电路分析基础、汽车构造、汽车理论、汽车电子技术、汽车设计、质量工程与管理、汽车企业供应商管理、物流与供应链管理、汽车项目管理、现代汽车检测与故障诊断技术、汽车企业信息管理等。
3就业前景
毕业生主要在中国中车、广汽菲亚特、比亚迪汽车、东风汽车、苏州金龙、中国平安、三一等交通、汽车、机械领域的央企、国企和大型制造企业从事车辆整车及零部件产品的设计、制造、管理等方面的工作，近年来学生就业率一直保持在96%以上。
4促进学生发展的举措
（1）创新实践教学模式，开展项目驱动、大赛引领、3K（课设+科创+科研）联动的主动实践教学，提升学生综合创新实践能力。
（2）紧密对接行业需求，实施“3+1校企联合培养+就业+校企合作”的产教融合计划，与吉利、三一、平安等企业开展联合培养，提高学生解决新业态下复杂工程问题能力，实现综合素质的全面提升。

三、汽车服务工程和轨道交通信号与控制招生计划(2022)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
河北	轨道交通信号与控制	物理类	本科批	普通类	四年	2
黑龙江	轨道交通信号与控制	理科	本科一批A段	普通类	四年	2
江西	轨道交通信号与控制	理科	本科一批	普通类	-	2
山东	轨道交通信号与控制	综合	普通类一段	普通类	四年	2
湖北	轨道交通信号与控制	物理类	本科批	普通类	四年	2	（W06）	首选物理，再选不限
湖南	轨道交通信号与控制	物理类	本科批	普通类	四年	1	（022）	首选物理，再选不限
						2	（031）
						11	（010）
广东	轨道交通信号与控制（校本部）	物理类	本科批	普通类	四年	2	（206）	首选物理，再选不限
广西	轨道交通信号与控制	理科	本科一批	普通类	四年	2
陕西	轨道交通信号与控制	理科	本科一批	普通类	四年	2

四、各省市最新录取分数线(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名	专业组	选科要求
天津	轨道交通信号与控制	综合	本科批A段	普通类	591	14334	（3）	物理必选
河北	轨道交通信号与控制	物理类	本科批	普通类	571	28818
黑龙江	轨道交通信号与控制	理科	本科一批A段	普通类	517	13217
江西	轨道交通信号与控制	理科	本科一批	普通类	570	19210
山东	轨道交通信号与控制	综合	普通类一段	普通类	568	40153
湖南	轨道交通信号与控制	物理类	本科批	普通类	582	19970	（4组）	首选物理，再选不限
湖南	轨道交通信号与控制	物理类	本科批	普通类	578	21996	（13组）	首选物理，再选不限
广东	轨道交通信号与控制（非定向）（办学地点：湖南省长沙市）	物理类	本科批	普通类	573	45879	（202）	首选物理，再选不限
广西	轨道交通信号与控制（5900元/年）	理科	本科一批	普通类	559	13092

五、就业前景

汽车服务工程

1.汽车服务工程就业前景：
汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。
2.汽车服务工程就业方向：
学生毕业后可以就业于汽车生产企业，以及汽车销售、评估、检测维修、金融与保险等汽车服务领域，从事与汽车服务相关的技术和管理工作，也可以到科研单位和大专院校从事科研和教学工作。具体领域：汽车机械设计、汽车电子研发、汽车项目管理、汽车检测、维修、保险理赔、交通事故勘查、市场营销、汽车运输、售后服务等与汽车技术服务、汽车贸易服务、汽车保险服务有关的汽车服务领域的工作。

轨道交通信号与控制

1.轨道交通信号与控制就业前景：
由于轨道交通信号与控制专业专业具有国家行业需求的鲜明特色和完善的培养体系，就业前景广阔，特别是长三角地区等等诸多城市正在纷纷兴建地铁、高铁、轻轨等。毕业生特别适合到轨道交通相关部门如全国各大铁路局、铁路设计院、通信信号公司、工程公司、地铁运营公司等单位从事科学研究、技术开发与管理、通信工程设计、设备维护与管理、安装、施工等工作，以及在工业自动化与控制、交通信息工程、高新技术科技产业公司、企事业单位等领域从事研究、设计、开发和技术管理等工作；品学兼优者亦可继续升学深造。
2.轨道交通信号与控制就业方向：
毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。

中专 2022-11-04 10:03

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