| 年份 | 车辆工程 | 电子科学与技术 |
|---|---|---|
| 2021 | 584(车辆工程(卓越计划)) | 579(电子信息类) |
| 年份 | 车辆工程 | 电子科学与技术 |
|---|---|---|
| 2020 | 615(车辆工程(教育部卓越工程师培养计划)) | 608 |
| 2019 | 589(车辆工程(卓越计划)) | 581 |
| 2018 | 600(车辆工程(卓越计划)) | 593 |
| 2017 | 566 | 559 |
电子科学与技术专业 学制四年
研究方向 电路理论与设计、光电电路、光电监测系统、红外技术与特种光纤。
培养目标 本专业培养学生系统掌握电子科学与技术学科的基本理论、基本技能及创新能力。学生具有电子学、光学、通信及计算机应用等方面的专业知识和实践能力,可从事信息产业的技术开发或教学、科研工作,也可以继续攻读电子科学与技术专业及相关学科的硕士、博士学位。
主要课程 电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、电磁场理论、光学原理、激光原理、导波光学、光电子器件、信号与系统、通信原理、网络理论与技术、光信息处理、光纤通信系统、微机原理与接口技术、单片机原理、C语言等。
就业方向 学生毕业后可在高等学校、科研单位、企业、公司等单位和部门从事教学、科研、产品开发、技术监督、生产管理等工作。
车辆工程专业 学制四年
研究方向 汽车底盘设计与制造;汽车车身设计与制造;汽车关键零部件设计与制造;汽车动力传动技术;汽车电子控制技术;新能源汽车等。
培养目标 本专业培养学生具有扎实的基础理论和工程技术知识,掌握汽车整车及各总成的设计理论、汽车的性能实验技术、汽车制造工艺和汽车电子控制技术等方面的知识,具有较强的实践能力和创新能力的高级专门技术人才。
主要课程 机械制图、计算机基础、材料力学、理论力学、流体传动、金属制造工艺、机械原理、机械设计、电工与电子技术、公差配合与互换性、工程材料、汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车设计、汽车制造工艺、汽车电控、汽车试验技术等。
就业方向 毕业生可在汽车研究院所、汽车制造企业、汽车运用单位、汽车管理部门和高等院校等从事汽车研发、制造、试验、管理、营销等方面的工作。
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 学制 | 人数 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北京 | 车辆工程 | 综合 | 本科批 | 普通类 | 4 | 2 | (02) | 物理必选 |
| 天津 | 车辆工程 | 综合 | 本科批A段 | 普通类 | 4 | 2 | (02) | 物理必选 |
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 4 | |||||||
| 电子科学与技术(英语>=110。采取1+3模式(国内1年,波兰3年),国内学费5390元/年,国外学费8000欧元/年。) | 4 | |||||||
| 电子科学与技术(中外合作办学)(单科成绩要求:外语>=110;外语教学为英语。采取4+0模式(四年全部在国内)) | 10 | |||||||
| 河北 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 4 | 51 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 14 | |||||||
| 电子科学与技术(英语>=110。采取1+3模式(国内1年,波兰3年),国内学费5390元/年,国外学费8000欧元/年。) | 12 | |||||||
| 电子科学与技术(中外合作办学)(单科成绩要求:外语>=110;外语教学为英语。采取4+0模式(四年全部在国内)) | 25 | |||||||
| 车辆工程(国家专项计划) | 本科提前批B段 | 8 | ||||||
| 车辆工程 | 地方专项计划本科批 | 8 | ||||||
| 山西 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 4 | |||||||
| 电子科学与技术(中外合作办学)(英语>=110,采取4+0模式(4年全部在国内)。) | 本科一批A1段 | 5 | ||||||
| 内蒙古 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 辽宁 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 4 | |||||||
| 电子科学与技术(英语>=110。采取1+3模式(国内1年,波兰3年),国内学费5390元/年,国外学费8000欧元/年。) | 2 | |||||||
| 电子科学与技术(中外合作办学)(单科成绩要求:外语>=110;外语教学为英语。采取4+0模式(四年全部在国内)) | 5 | |||||||
| 吉林 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 4 | 9 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 4 | |||||||
| 黑龙江 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 4 | 6 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 4 | |||||||
| 电子科学与技术(中外合作办学)(单科成绩要求:外语>=110;外语教学为英语。采取4+0模式(四年全部在国内)) | 5 | |||||||
| 江苏 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 4 | 6 | (02) | 首选物理,再选不限 |
| 电子科学与技术(中外合作办学)(单科成绩要求:外语>=110;外语教学为英语。采取4+0模式(四年全部在国内)) | 5 | |||||||
| 浙江 | 车辆工程 | 综合 | 平行录取一段 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 电子科学与技术(英语>=110。采取1+3模式(国内1年,波兰3年),国内学费5390元/年,国外学费8000欧元/年。) | 2 | |||||||
| 电子科学与技术(中外合作办学)(单科成绩要求:外语>=110;外语教学为英语。采取4+0模式(四年全部在国内)) | 5 | |||||||
| 车辆工程 | 普通类平行录取 | 四年 | 2 | |||||
| 电子科学与技术(中外合作办学)(要求高考外语成绩不低于110分。外语教学为英语。4+0模式) | 5 | |||||||
| 电子科学与技术(要求高考外语成绩不低于110分,外语教学为英语。采取1+3模式,国外学费8000欧元/年) | 2 | |||||||
| 安徽 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 4 | |||||||
| 电子科学与技术(中外合作办学)(英语>=110,采取4+0模式(4年全部在国内)。) | 5 | |||||||
| 山东 | 车辆工程 | 综合 | 普通类一段 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 4 | |||||||
| 电子科学与技术(英语>=110。采取1+3模式(国内1年,波兰3年),国内学费5390元/年,国外学费8000欧元/年。) | 4 | |||||||
| 电子科学与技术(中外合作办学)(单科成绩要求:外语>=110;外语教学为英语。采取4+0模式(四年全部在国内)) | 10 | |||||||
| 河南 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 2 | |||||||
| 电子科学与技术(英语>=110。采取1+3模式(国内1年,波兰3年),国内学费5390元/年,国外学费8000欧元/年。) | 2 | |||||||
| 湖北 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 4 | 2 | (W03) | 首选物理,再选不限 |
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 4 | |||||||
| 湖南 | 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 4 | 2 | (6组) | 首选物理,再选不限 |
| 广东 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 4 | 2 | (202) | 首选物理,再选不限 |
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 2 | |||||||
| 广西 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 2 | |||||||
| 重庆 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 2 | |||||||
| 电子科学与技术(英语>=110。采取1+3模式(国内1年,波兰3年),国内学费5390元/年,国外学费8000欧元/年。) | 2 | |||||||
| 四川 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 车辆工程(教育部卓越工程师培养计划) | 4 | |||||||
| 电子科学与技术(英语>=110。采取1+3模式(国内1年,波兰3年),国内学费5390元/年,国外学费8000欧元/年。) | 2 | |||||||
| 陕西 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 4 | 2 | ||
| 新疆 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 4 | 2 |
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 最低分 | 最低排名 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北京 | 车辆工程 | 综合 | 本科批 | 普通类 | 551 | 15758 | (02) | 物理必选 |
| 天津 | 车辆工程 | 综合 | 本科批A段 | 普通类 | 602 | 12316 | (2) | 物理必选 |
| 车辆工程(卓越计划) | 610 | 10861 | (2) | 物理必选 | ||||
| 河北 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 574 | 26972 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | 584 | 21139 | ||||||
| 山西 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 554 | 14878 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | 550 | 16181 | ||||||
| 内蒙古 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 526 | 9597 | ||
| 辽宁 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 587 | 13818 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | 589 | 13287 | ||||||
| 吉林 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 514 | 12157 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | 526 | 10274 | ||||||
| 黑龙江 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 507 | 15090 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | 530 | 10881 | ||||||
| 江苏 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 536 | 50269 | (02) | 首选物理,再选不限 |
| 浙江 | 车辆工程 | 综合 | 平行录取一段 | 普通类 | 590 | 52965 | ||
| 安徽 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 573 | 26473 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | 574 | 25921 | ||||||
| 山东 | 车辆工程 | 综合 | 普通类一段 | 普通类 | 576 | 33426 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | ||||||||
| 河南 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 593 | 31136 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | 591 | 32664 | ||||||
| 湖北 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 584 | 23391 | (W04) | 首选物理,再选不限 |
| 车辆工程(卓越计划) | 586 | 22452 | (W04) | 首选物理,再选不限 | ||||
| 湖南 | 车辆工程(卓越计划) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 585 | 18518 | (6组) | 首选物理,再选不限 |
| 广东 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 575 | 43886 | (203) | 首选物理,再选不限 |
| 车辆工程(卓越计划) | 579 | 40212 | (203) | 首选物理,再选不限 | ||||
| 广西 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 537 | 20748 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | 534 | 21941 | ||||||
| 重庆 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 588 | 19319 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | 584 | 20887 | ||||||
| 四川 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 584 | 29797 | ||
| 车辆工程(卓越计划) | 586 | 28546 | ||||||
| 陕西 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 521 | 22003 | ||
| 新疆 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 466 | 0 |
| 省份 | 科类 | 招生计划(人) |
| 河北 | 物理类 | 20 |
| 天津 | 综合改革 | 10 |
| 山西 | 理工 | 10 |
| 辽宁 | 物理类 | 10 |
| 吉林 | 理工 | 5 |
| 黑龙江 | 理工 | 10 |
| 山东 | 综合改革 | 15 |
| 河南 | 理工 | 5 |
| 安徽 | 理工 | 5 |
| 湖南 | 物理类 | 5 |
| 四川 | 理工 | 5 |
| 总计 | 100 |
1、项目背景
本项目由燕山大学与澳大利亚科廷大学合作举办。经国家教育部审核批准,于2014年11月获得中华人民共和国中外合作办学项目批准书。
工业工程专业本科教育项目采取“3+1”培养模式,即先在燕山大学学习3年,再到科廷大学学习1年。申请该项目的学生按要求完成指定教学计划后,可同时获得燕山大学毕业证书、学位证书和科廷大学学位证书。
科廷大学创建于1967年,是西澳大利亚多元文化气氛浓厚的一所大学,在国际上享有很高的声望,是澳洲12所连续三年被Times评为世界200强大学之一,同时Times还将科廷大学列为建校50年以内的世界前100名大学之一,兼西澳州第学校在校生规模近5万人,其中国际学生人数近万人,来自于世界上100多个国家与地区。科廷大学主校区设在西澳州首府珀斯。
2、项目优势
(1)师资安排
本项目共享燕山大学和科廷大学师资。目前燕山大学工业工程专业绝大多数教师都具有教授和博硕士学位以及国外留学背景,其专业和教学资质由双方大学认可。本项目至少有12门(第四学年出国留学的学生有20门)核心课程的教学由外方教师承担。
(2)培养方式
培养外向型的工业工程专业人才。在中外教师结合方面,中方教师重点培养学生基础知识、专业知识及应用能力,外方教师重点培养学生英语应用能力及国际化工程师的基本素质。在教学方式多样化方面,推行多媒体和“电子情景模式”教学方式,实务课程引入模拟训练内容。加强实践性环节教学和课外生产实习与实践(包括假期社会实践、参观活动)等。
(3)教学管理
该项目的教学将按照合作双方认可的教学方法进行,所有课程全部为面授,中、外方教师共同授课,中方教师将用中文或中、英文双语教学,进行渐进式的双语教学或全英文教学。
1、国内学习阶段的学费标准详见各省(市)公布的招生计划。
2、在澳学习阶段需向科廷大学缴纳学费,具体额度以科廷大学当年公布的国际学生收费标准为准,就读期间食宿费、保险费及其他杂费由学生自理。
3、科廷大学英语过桥课程费用由学生自理,具体收费标准以双方协议签订金额为准。
4、签证等费用由学生自理。

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