车辆工程 统招本科专业(四年)-北京吉利大学
培养目标:【】 本专业培养了解汽车行业未来发展趋势，掌握汽车基本理论、汽车设计与试验方法、汽车制造技术和装备使用、汽车维修与服务技术的应用型、复合型、创新型工程技术人才。
主要课程:【】计算机绘图、工程力学、汽车电工与电子技术与试验、汽车构造、汽车电器设备、发动机原理、汽车理论、CATIA计算机辅助设计、汽车设计、汽车电子控制技术、汽车检测技术、汽车制造工艺学、汽车试验学、人机工程学、有限元分析等。
实训教学环节:：汽车构造拆装实习、汽车电器电子实训、汽车性能检测实训等。
就业前景:【】毕业生可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作。
车辆工程本科/学制四年-北京吉利大学
培养目标:【】培养了解汽车行业未来发展趋势，熟悉汽车基本理论和新能源汽车基本理论与基本知识，掌握汽车设计与试验方法、汽车制造和装备使用、汽车维修与服务等技术的高级应用型人才。
主要课程:【】计算机绘图、工程力学、机械设计、汽车电工与电子技术与试验、汽车构造、汽车电器设备、发动机原理、汽车理论、CATIA计算机辅助设计、新能源汽车理论、电动汽车基础、汽车设计、汽车电子控制技术、汽车检测技术、汽车制造工艺学、汽车试验学、人机工程学、有限元分析等。主要实践课程有金工实习、汽车构造拆装实习、课程设计、汽车电器电子实训、汽车性能检测实训、电动汽车拆装与检测等。
毕业去向:【】可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作，还可从事新能源汽车的生产制造、维护等相关工作。
就业前景:【】毕业生非常广阔，随着安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧密联系在一起，这也为本专业的学生提供了广袤的发展空间。
车辆工程-北京交通大学
专业特色:（1）
车辆工程专业已经有61年的历史，是国家级特色专业、教育部卓越工程师教育培养计划专业和国家级专业综合改革试点专业，2016年通过了《华盛顿协议》专家全程观摩的工程教育专业认证，得到包括美、英、澳等在内的17个《华盛顿协议》正式成员的承认。本专业以轨道交通车辆，尤其是高速列车的设计、制造和运用为主线。毕业生既有设计中国首台蒸汽机车、具有自主知识产权复兴号动车组的专家，也有铁路总公司、国家铁路局、神华集团等运输领域的管理者，还有跨领域成立汉能集团、神州高铁、万桥兴业公司等成功创业的企业家。
培养目标:（2）
本专业旨在培养具有扎实的数学和自然科学基础、系统的车辆工程专业知识、工程实践能力、专业表达能力，能从事轨道交通车辆设计制造、技术开发和应用研究、运行管理等方面的工程技术人才。
核心课程:（3）
理论力学、机械原理、电子技术、材料力学、热流体工程、自动控制原理、机械设计、机械制造技术基础、轨道车辆工程、轨道车辆设计、轨道车辆制造、轨道车辆传动与控制。
升学就业:（4）
本专业毕业生供不应求:，近三年平均就业率为100%，平均深造率为50.77%。毕业生可在机车车辆生产企业、科研院所、设计院、铁路局集团公司、城市轨道交通公司、政府交通管理部门等从事技术或管理工作
车辆工程2016年20172018毕业人数505492上研人数212942留学人数223就业率（%）深造率（%）4657.4148.91近3年上研院校北京交通大学、清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学、北京科技大学、上海交通大学近3年留学院校美国密西根大学、奥克兰大学、德国亚琛工业大学、德累斯顿大学、莱比锡大学、法国Insa-lyon大学近3年就业单位北京铁路集团公司、上海铁路集团公司、广州铁路集团公司、北京市铁道运营有限公司、长春轨道客车股份有限公司、青岛四方机车车辆股份公司
北京林业大学车辆工程专业-北京林业大学
VehicleEngineering
学制四年:，授工学学士学位。
特色优势:：该专业以林用特种车辆为特色，以汽车理论、构造与运用为知识体系，培养学生在车辆工程领域的生产制造、运用服务和研究开发能力。
培养目标:：培养具备与车辆工程相关的机械设计、制造、控制的理论基础知识和综合专业技能，接受现代工程师的基本训练，具有从事车辆设计、制造、控制的工程技术能力与管理服务能力的工程技术与研究人才。
主要课程:：电工电子技术、工程材料及成型技术、机械设计、汽车发动机构造、汽车底盘构造、发动机原理、汽车理论、汽车设计、汽车电子控制技术、车辆检测技术、汽车CAD/CAE技术、互换性与技术测量、工程测试技术、电机控制基础、人机工程学、汽车技术新发展、车辆造型设计、特种车辆设计、汽车维修技术、汽车运用工程等。
就业方向:：毕业生可到各类汽车设计、制造、运输、检测、维修、营销生产与服务企业从事技术、管理与服务工作，也具备在车辆工程相关的汽车研究机构、大专院校、科研院所等单位或机械设计制造部门从事科学研究、技术开发、技术服务、课程教学、管理服务工作。
本校对应硕士点：车辆工程
本校对应博士点：机械工程、森林工程
工学学士/理科
5500元/年
毕业人数:上研人数162527留学人数1399就业率96.39%93.55%96.30%
车辆工程的主要课程包括:：工程图学、理论力学、材料力学、电工电子技术、工程材料及成型技术、机械原理、机械设计、车辆液压与液力传动、汽车发动机构造、汽车底盘构造、发动机原理、汽车理论、汽车设计、汽车电子控制技术、车辆检测技术、计算机应用基础、微机原理及接口技术、汽车CAD/CAE技术、互换性与技术测量、工程测试技术、电机控制基础、车辆人机工程学、汽车技术新发展、车辆造型设计、特种车辆设计、汽车维修技术、汽车运输工程、汽车运用工程、汽车贸易、交通事故鉴定与保险理赔等。
车辆工程专业-中国农业大学
培养目标:本专业培养车辆工程的工程师与专业人才，能够适应现代工程技术发展，融会贯通工程数理基本知识和车辆工程专业知识，对复杂工程项目提供系统性的解决方案；能够跟踪车辆工程的前沿技术，具备一定工程创新能力，能运用现代工具从事本领域相关产品的设计、开发和生产；具备社会责任感，理解并坚守职业道德规范；具备健康的身心和良好的人文科学素养，拥有团队精神、有效的沟通和表达能力和工程项目管理的能力；具有全球化意识和国际视野，拥有自主的、终生的学习习惯和能力。
专业优势 本专业重点培养汽车整车、发动机、底盘各总成、电子控制装置设计以及汽车运用等方面的人才。强调机械、电子、控制等基础理论和车辆工程专业基础知识的掌握，注重专业实践能力的培养，强化工程技术应用方面的训练，重视学生创新精神和创新能力、就业能力和创业能力的培养。同时结合农业类院校特色，发挥车辆工程专业在拖拉机和农业车辆领域的教学和科研优势，面向我国农业行业，培养高素质的创新型农用车辆工程技术人才。
核心课程:理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、机械制造工程学、工程材料与成型技术、热工基础、工程流体力学、控制工程基础、汽车拖拉机底盘构造、发动机构造、发动机原理、汽车拖拉机理论、汽车设计、汽车电子控制技术等。
未来发展 学生毕业后可从事车辆整车、发动机和零部件的设计、研发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作；也可从事车辆工程方面的教学、科研及各类专业刊物、网站的编辑、记者等工作；还可从事企业管理等工作。本学科设有车辆工程硕士、博士学位授权点，具有机械工程博士后科研流动站。在完成4年的学习后每年有50%左右的毕业生通过免试推荐或考取硕士研究生继续深造。
就业单位:近3年有代表性的包括：北汽福田汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、一汽大众汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京长城华冠汽车技术开发有限公司、东风柳州汽车有限公司、江铃汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司等。
届本科生毕业去向:2018 毕业总人数89人，其中：国内读研人数44人，境外深造人数5人，就业人数40人。
车辆工程-北京科技大学
1.专业简介
本专业的培养目标是:：培养具有良好的人文、学术素养和工程能力，能从事汽车理论研究、产品开发、设计制造、运用管理等方面工作的富有创新精神、实践能力和国际视野的高级人才。
汽车技术涉及机、电、液、控等多个领域，汽车产业是国民经济支柱产业。车辆工程专业为汽车行业培养具有较强理论和实践能力的高素质人才。本专业围绕汽车设计、制造、试验、使用、管理及新能源等国家战略需求，构建理论与实践教学并重、强化科技创新和国际交流的课程体系。
专业特色和优势:2.
本专业具有硕士学位和博士学位授予权，设有“机械工程”一级学科博士后流动站，为北京市重点学科。教师均具有博士学位，其中北京市教学名师1人，教育部新世纪优秀人才2人，获得北京市高等教育教学成果奖2项。
本专业与北京现代汽车有限公司等企业合作建立多个校外人才培养基地，具有完备的校内实验室系统，支持学生实践能力培养。
成立汽车创新实验基地，学生可参与多项全国级别的科技竞赛。由车辆工程系教师指导的北京科技大学代表队在历届全国大学生智能汽车竞赛中屡创佳绩，连续七年获得全国高校总成绩第一名。荣获2017年度全国大学生“小平科技创新团队”荣誉称号（全国50支）。
主要课程:3.
开设60余门课程，包括：汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车设计、汽车试验学等专业主干课；车辆人机工程、汽车造型设计、汽车电子、车辆液压传动、电动汽车、专用车辆等专业拓展课；汽车新技术、智能交通概况等专业前沿课。
4.国际交流
与海内外著名高校（包括德、美、英、澳等国家，以及中国香港、台湾及内地的30多所高校）建立了交换生联合培养制度。学生可通过“优秀本科生国际交流项目”赴境外名校交流学习。
每年夏季小学期，邀请多位研究领域海外专家、教授，为学生讲授专业课程、前沿课程，进行专业拓展。
5.未来发展
本科生就业率均保持在:99%以上，国内深造率为50%，国外深造率13.5%
国内读研：清华大学、北京大学、北京理工大学、同济大学、北京科技大学等；
国外深造：德国不伦瑞克工业大学、澳大利亚昆士兰大学、英国约克大学、香港理工大学等；
毕业生进入的领域主要有:：汽车制造，机械制造，轨道车辆、工程机械、航空航天、石油化工、国防工业等其他行业从事技术、管理、科研和教学等工作；
主要就业单位:：一汽、奔驰、宝马、通用、博世、北汽等国际国内著名汽车公司。
招生专业:车辆工程-北京科技大学
专业剖析
车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆、矿山车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计、试验及制造技术，涉及车辆性能、设计、试验、使用与维护等车辆全生命周期的学科，培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。
汽车工业反映了一个国家的综合工业水平，能够创造巨大国民生产总值，带动交通运输、军事等相关产业发展，促进新技术进步，增加就业和财政收入等，是国民经济支柱产业。现代车辆技术正朝着安全、节能、环保、智能的方向发展，急需大量科学技术人才。
比较优势
车辆工程是我校较早设立的专业之一，经过半个多世纪的建设，已发展成为高水平的教学和科研基地。所有教师均具有博士学位，教师平均年龄40岁，思想活跃，研究领域广泛。车辆工程系教师承担了863、973、国家科技支撑和国家自然科学基金等研究项目，构建了2个产学研合作基地，在科研方面具有非常好的发展趋势。
车辆工程系现有康明斯新型传动实验室、液压传动实验平台、油气悬挂实验台、硬件在环实验系统等。
车辆工程具有硕士学位和博士学位授予权，设有“机械工程”一级学科博士后流动站，为北京市重点学科。
主要课程:
车辆工程融合了机械、力学、电子、自控、环境、信息、材料、检测和液压等多学科知识，主要课程有理论力学、材料力学、流体力学、热工学、机械原理、机械设计、机械制造、自动控制、汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车设计、汽车试验、人机工程、汽车造型、汽车安全、汽车检测、汽车电子、电动汽车、嵌入式系统、机电传动、液压与气压传动、智能交通、专用车辆、车辆可靠性、车辆运行管理等60余门课程。
人才培养:
学院不仅重视对学生专业知识的教授，还特别注重锻炼学生的综合素质和研发能力的培养。通过本科创新项目申报等一系列措施，让学生尽早进入实验室，在教师的指导下，培养其科研动手能力，以加强和巩固所学到的专业知识。同时学生可以参与丰富的文化活动，培养学生的沟通能力和团队意识；学生可以参与暑期社会实践教学，进一步认识车辆工程产业发展和社会。
科研实践
在学期间，学生参加实践有：计算机应用实践、金工实习、电子实习、课程设计、生产实习和毕业设计。感兴趣的同学还可以报名参加若干竞赛活动，如全国大学生智能汽车竞赛、北京市大学生工程训练综合能力竞赛、全国大学生机器人大赛等。由我专业教师指导的北京科技大学代表队在历届全国大学生智能汽车竞赛中屡创佳绩，目前已经获得7个全国冠军，在已经举办的两次国际比赛中均获得冠军。
国际交流
学生在校期间可以申请到国内外著名大学进行交流学习，每年有不少学生到台湾、德国、英国等地区或国家的著名高校进行交换，也有不少学生获得国家留学基金委的优秀本科生国际交流项目。
未来发展
车辆工程本科毕业生:30%免试推荐或考取硕士研究生。汽车工业产业链长，车辆工程专业毕业生就业面广，近几年毕业生一次性就业率高居100%，大部分同学到奔驰、大众、通用、博世、北汽、奇瑞、康明斯、玉柴等国际、国内著名汽车公司或零部件公司任职，得到用人单位高度评价。
2015年本科专业:车辆工程、机械设计制造及自动化、汽车服务工程、-北京吉利大学
市场营销、经济与金融、物流管理、人力资源管理、计算机科学与技术、英语
教学特色:车辆工程-北京林业大学
培养目标:：培养具备与车辆工程相关的机械设计、制造、控制的理论基础知识和综合专业技能，接受现代工程师的基本训练，具有从事车辆设计、制造、控制的工程技术能力与管理服务能力的工程技术与研究人才。
主要课程:：工程图学、理论力学、材料力学、电工电子技术、工程材料及成型技术、机械原理、机械设计、车辆液压与液力传动、汽车发动机构造、汽车底盘构造、发动机原理、汽车理论、汽车设计、汽车电子控制技术、车辆检测技术、计算机应用基础、微机原理及接口技术、汽车CAD/CAE技术、互换性与技术测量、工程测试技术、电机控制基础、车辆人机工程学、汽车技术新发展、车辆造型设计、特种车辆设计、汽车维修技术、汽车运输工程、汽车运用工程、汽车贸易、交通事故鉴定与保险理赔等。
