北京航空航天大学-法国民用航空大学（ENAC）
“航空器适航技术”双学位硕士研究生项目招生简章
一、项目背景
适航性是航空器安全的本质特征，是由设计赋予、制造实现、验证表明、审查确认、维护保持的固有属性，具有典型的多学科交叉特征。与国际先进水平相比，国内航空器适航技术薄弱，航空企业、民航审定部门、科研机构对适航技术人才需求巨大。为此，我校通过组织跨院系资源，推动国际合作，培养专门人才，服务国内航空领域急需。
法国民用航空大学（ENAC）位于法国图卢兹，是欧洲著名的以航空为特色的大学，其设立的适航专业与法国民航局、欧洲航空安全局、空中客车公司等密切合作，是欧洲有影响力的适航专业点之一。
自2014年我校启动与法国民用航空大学（ENAC）的合作项目，培养航空器适航技术专业硕士研究生，2018年将继续执行此合作培养研究生项目。
二、拟授证书
（1）中华人民共和国航空工程或交通运输工程专业硕士学位证；（2）北京航空航天大学硕士研究生毕业证；（3）法国教育部颁发的适航专业硕士学位证书。
三、培养方式
学制两年半，实行弹性学习年限，完成北航和ENAC双方对于硕士学位研究生培养的要求。其中：
（1）第一学期在北航培养，完成培养计划中规定的课程，获得相应学分。
（2）第二、三学期在ENAC培养，完成培养计划中规定的课程，获得相应学分；第四学期在ENAC导师指导下完成工业实习。
（3）第五学期起在北航培养，在北航导师指导下完成硕士论文。
在培养的全过程，需要接受北航导师的指导。
四、项目管理
项目依托单位：
能源与动力工程学院
学籍管理：
招生学院（
能源与动力工程学院、交通科学与工程学院和航空科学与工程学院）
费用和奖学金：
ENAC
学费11000~16000欧元/人（其中第3学期5000欧元，视具体实习方式可减免），生活、交通费用自理；北航学费按照北航专业硕士标准，同时正常享受各类奖学金参评资格。优秀学生将有机会获得国家留学基金委（CSC）的相关基金支持（每年多支持8人，包括部分学费和生活费，以CSC终支持额度为准），其中优先支持入学成绩优异且英语已达到ENAC入学要求的申请人。奖学金推荐资格评审将与研究生复试同期进行。
五、2018年招生方式
招生规模
： 11名。
校内导师：
见下表。
| 研究领域 |
导师名单（所属学院代码） |
| 动力系统适航 |
丁水汀（4），陆利蓬（4），李晓东（4），刘晓锋（13），刘传凯（13），潘强（13），胡殿印（4），陈龙飞（4） |
| 总体和飞机系统适航 |
张曙光（13），吴江浩（13），柯鹏（13），陈海兵（13），张艳来（13），杜俊敏（13），曹义华（5），杨超（5） |
| 飞机/发动机结构特性 |
闫晓军（4），关志东（5），陈志英（4），王荣桥（4），杨晓光（4），何田（13），胡大勇（13） |
注：4表示能源与动力工程学院、5表示航空科学与工程学院、13表示交通科学与工程学院
报名要求 ：
（1）具有推荐免试资格的高校优秀应届本科毕业生。
（2）提交项目申请表(见附表1)，同时提交各学院复试录取工作方案要求的其他报名材料。
报名时间 ：
请参考各学院复试录取工作方案。
咨询电话 ：
甘老师（交通学院） 010-82339923，@***
张老师（动力学院） 010-82317436, zhangdan@***.cn
史老师（航空学院） 010-82315043，jinlingshi@***.cn
六、复试要求
1
、复试由本项目管理委员会和导师共同组成复试小组。
2
、复试方式：请参考各学院复试录取工作方案。
注意：确定拟录取后，在2018年8月25日之前，达到ENAC规定的英语水平要求（2017年要求为：雅思6.5、托福IBT 72或等效成绩，供参考），方可正式派出国。
3
、复试时间：
请参考各学院复试录取工作方案。
4
、CSC奖学金评定：确定拟录取名单后，复试小组对已获得合格英语成绩的考生组织奖学金评定面试，综合考察专业能力和外语水平，确定推荐CSC奖学金名单。如已推荐获得CSC奖学金推荐资格的人数低于计划数，则其余拟录取考生按获得合格英语成绩的先后顺序确定CSC奖学金推荐资格。
5
、能源与动力工程学院、航空科学与工程学院、交通科学与工程学院将在其网站同步公布复试工作方案和实施细则，参加复试所有考生的初试成绩、复试成绩、总成绩、是否拟录取等信息。
网址：
交通科学与工程学院：http://transportation.***.cn
航空科学与工程学院：http://www.ase.***.cn
附表1：北京航空航天大学-法国民用航空大学双学位专业硕士申请表
| 姓名 |
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性别 |
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年龄 |
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民族 |
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拟申报导师 |
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| 本科所学专业 |
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| 本科排名 |
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| 英语水平 |
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| 初试成绩 |
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| 联系方式 |
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| 是否申请奖学金 |
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